Yetişgen´den Zehir Zemberek Açıklama

Gölbaşı Alperen Ocakları sekreteri Mahmut Yetişgen yaptığı bugün yazılı basın açıklaması yaptı.

2009 yılının Mart ayında BBP Genel Başkanı Muhsin Yazıcıoğlu ve arkadaşlarının da hayatını kaybettiği helikopter kazası ile ilgili arama kurtarma faaliyetlerinde ortaya çıkan gecikmelerle ilgili iddiaların araştırılması ve kazanın nedenlerinin belirlenmesine dair yürütülen teknik araştırma ve incelemelerin değerlendirilmesi amacıyla Cumhurbaşkanlığı Devlet Denetleme Kurulu'nca hazırlanıp kamuoyuna açıklanan rapor akıllarda ki şüpheleri biraz daha arttırmıştır. Rahmetli liderimizin özellikle Çekiç Güç ve diğer ABD üsleri ile ilgili hassasiyetleri göz önüne alındığında şüphelerimizi ister istemez ABD ve Uluslar arası güçlere yöneltmektedir.Peşinen kimseleri suçlamak gibi bir niyetimiz yok lakin şüpheli kazanın aydınlanması için ilgili kurum ve kuruluşların iddiaları çürütmeleri en azından kamuoyunu bilgilendirmelerini özellikle istirham ediyoruz. Bizi kuşkulandıran ve haklı olarak endişeye sevk eden gelişmeler ise;

1- Helikopter kazasının olduğu günün sabahından itibaren kazanın olduğu bölge yakınlarında yoğun bir hava aracı hareketliliği olduğu, kaza anında da söz konusu hareketliliğin devam ettiği, ancak muhtemel kaza saatinden sonra iki saat kadar hava hareketliliği yaşanmadığı ve daha sonra yeniden bir hava hareketliliğinin görüldüğü tespit edilmiştir. Radar görüntü irtifasının daha altında uçan ve transponderini kapatan bazı hava araçlarının da bulunabileceği anlaşılmıştır"

 2- Sivil radarlarda tespit edilen hava hareketliliğinin Genelkurmay tarafından gönderilen raporlarda yer almadığına dikkat çekildi. Raporda, "Söz konusu hava araçlarının sivil radarda bazı anlarda gözüküp kaybolması nedeniyle irtifa ve güzergâhları net olarak tespit edilememistir. Sivil radarlarda görülen mezkûr uçakların, Genelkurmay Başkanlığınca gönderilen radar iz haritalarında yer almadığı görülmüştür. Bu itibarla, helikopterin çok yakınından geçen bir başka uçak nedeniyle savrulmuş veya düşmüş olabileceği iddiası araştırılmaya değer bulunmuştur.

 3- Kaza mahallinde yakılarak kısmen yok edilen helikoptere ait bazı parça ve atıkların, 28.03.2009 günü bölgede bulunan DAK timi ve daha sonra oraya ulaşan ve gece orada kalan Ankara JOAK Dağcılık timi tarafından yakılmış olabileceği anlaşılmıştır" denildi.

 4- Enkazda bulunamayan, ARGUS 5000 CE markalı GPS cihazı ile SKYMAP IIIC bilgilere yer verilirken bu cihazların kayıp olduğuna kaza kırım raporunda değinilmediği vurgulandı: Cihazların 31.03.2009 günü öğle saatleri arasında yok olduğu/çalındığı anlaşılmıştır. Bölgede saat 17:00'ye kadar çalışmalarını sürdüren Kara Kuvvetleri'ne ait Skorsky helikopterin kaza kırım heyetinde yer alan bazı personelin TC-HEK işaretli helikopter enkazı üzerinde çalışma yaptıkları görülmüştür. Başta Skorsky helikopterin kaza kırım heyeti olmak üzere tüm şüpheliler hakkında Cumhuriyet Savcılığı'nca soruşturma yapılması önerilmektedir."

 5- helikopter kazasının gerçekleştiği mahalde; radar görüntü irtifasının daha altında uçan ve transponderini kapatan bazı hava araçlarının da bulunabileceği, sivil radarlardaki görüntülerden ve patlama sesi duyulduğuna ilişkin görgü tanığı beyanlarından anlaşılmıştır.( bahsedilen ses Gölbaşı,Helete ve Çağlıyancerit’ten duyulmuştur.)

Bütün bu gelişmeler ışığında soruyoruz; 1- İncirlik Üssünün bu olayda rolü varmıdır?                2-Füze Kalkanı Projesi ile kaza arasında bağ varmıdır? 

 3-Genelkurmay Başkanlığı konuyla ilgili kamuoyunu tatmin edecek açıklama yapacak mı?

 4-Hükümet sorumlularla ilgili somut adımlar atacak mı?

"Buradan ilgili kurumlara sesleniyorum. Alperenler 22 aydır Türk adaletine güvendi, bekledi. Kimin ihmali, kastı, kusuru varsa ortaya çıkartın ve gereğini yaparak milletin vicdanını rahatlatın. Devletin itibarını kar altında bırakmayın."